Analýza: Ázijskí výrobcovia áut dominujú, Západ zaostáva
Západné automobilky čelia silnejúcej konkurencii z Ázie. Analýza poukazuje na riziká pre ich ziskovosť a dlhodobú udržateľnosť.
Najnovšia analýza odhaľuje, že väčšina najvýnosnejších automobiliek sveta pochádza z Ázie.
Content: Berlín 4. júna (TASR) – Západné automobilové spoločnosti, vrátane renomovaných nemeckých výrobcov, čelia čoraz väčšiemu tlaku zo strany dynamicky rastúcich ázijských konkurentov. Podľa analýzy poradenskej spoločnosti EY, niektoré z nich dokonca riskujú spochybnenie ich dlhodobej životaschopnosti. TASR o tom informuje na základe správy DPA.
Automobilový priemysel prežíva náročné obdobie, ktoré sa podľa EY v tomto roku ešte zintenzívni. Constantin Gall, expert na automobilový priemysel v EY, upozorňuje, že obchodný model niektorých tradičných výrobcov je vážne ohrozený.
„Ak sa ich ziskovosť bude naďalej znižovať, niektorí z nich môžu mať existenčné problémy. Konkurencia v tomto odvetví je momentálne mimoriadne tvrdá,“ povedal Gall.
Nová analýza EY, ktorá sa zamerala na zisky 20 najväčších svetových výrobcov automobilov za prvý štvrťrok, ukazuje, že nemecké a americké automobilky strácajú pozície v oblasti tržieb aj ziskov, zatiaľ čo ázijské spoločnosti, najmä z Číny, zaznamenali výrazný nárast.
Analýza konkrétne zistila, že až päť zo šiestich najziskovejších výrobcov automobilov sídli v Ázii.
Gall varuje, že slabý dopyt, vysoké náklady a pomalý prechod na elektromobilitu zaťažujú nemecké automobilky. K ich problémom sa pridáva aj klesajúci podiel na čínskom trhu, kde domáce značky čoraz viac vytláčajú západných konkurentov.
Napätie na americkom trhu má taktiež negatívny dopad na západné automobilky. Nové americké clá vo výške 25 % na dovoz automobilov, zavedené v apríli prezidentom Donaldom Trumpom, by mohli viesť k miliardovým stratám na oboch stranách Atlantiku, dodáva Gall.
To ešte viac prehlbuje zaostávanie za čínskymi konkurentmi, ktorí nie sú vystavení americkému trhu.
Hoci viacerí výrobcovia automobilov a dodávatelia už ohlásili plány na zníženie nákladov, Gall sa domnieva, že samotné úsporné opatrenia nebudú stačiť. Čínske firmy totiž dokázali, že rýchlosť, flexibilita a cielené investície môžu byť efektívnejšie než len kontrola finančných tokov.
