Autobusy nahradia vlaky ZSSK medzi Kútmi a Skalicou kvôli nedostatku personálu
Z dôvodu nedostatku rušňovodičov budú niektoré vlakové spoje na Záhorí nahradené autobusmi. ZSSK sa snaží minimalizovať dopad na cestujúcich.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) dočasne zavádza náhradnú autobusovú dopravu na trati Kúty – Skalica z dôvodu personálnych obmedzení.
Content: Kúty – Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) od štvrtka 27. novembra pristúpila k dočasnému riešeniu v podobe náhradnej autobusovej dopravy na úseku Kúty – Skalica. Dôvodom je aktuálny nedostatok rušňovodičov, ktorý ovplyvňuje plynulosť prevádzky. Hovorca ZSSK, Ján Baček, pre TASR potvrdil, že ide o prechodné opatrenie. Patrik Benka, výkonný riaditeľ Asociácie železničných dopravcov Slovenska, poukázal na to, že situáciu komplikuje aj návrh Ministerstva dopravy SR na inštaláciu kamier do rušňov.
Náhradná autobusová doprava bude zabezpečená v piatok a sobotu, 29. novembra, namiesto vybraných vlakových spojov. Konkrétne sa to týka v piatok spoja Os 2430 (Kúty 19:02 – Skalica 19:29) a Os 2433 (Skalica 20:31 – Kúty 20:59). V sobotu autobusy nahradia spoje Os 2401 (Skalica 04:11 – Kúty 04:39), Os 2402 (Kúty 04:42 – Skalica 05:09) a Os 2405 (Skalica 06:14 – Kúty 06:42).
Baček vysvetlil, že dočasná zmena je reakciou na aktuálnu situáciu v personálnom zabezpečení. „V posledných týždňoch sme zaznamenali zvýšený počet práceneschopných zamestnancov, čo si vyžiadalo presun kapacít na najvyťaženejšie trate,“ uviedol. Zároveň zdôraznil, že rušňovodiči musia dodržiavať predpísané režimy práce a odpočinku, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku železničnej dopravy.
Hovorca ZSSK dodal, že situácia sa postupne zlepšuje a počet chýbajúcich rušňovodičov klesol v porovnaní s minulým rokom. Očakávajú ďalšie zlepšenie s novým grafikonon. „Ak to bude potrebné, budeme operatívne prijímať podobné opatrenia aj na iných tratiach v závislosti od vývoja situácie,“ dodal a vyzval cestujúcich, aby sledovali aktuálne informácie na komunikačných kanáloch dispečingu ZSSK.
Benka zdôraznil potrebu komplexného plánu pre slovenské železnice, adekvátneho financovania a dôslednej realizácie projektov bez ohľadu na politické zmeny. Vyjadril nádej, že vláda prijme záväznú stratégiu na nasledujúcich 10 až 15 rokov. „Spolu s Asociáciou priemyselných zväzov a dopravy sme pripravili návrh zákona o národnej dopravnej infraštruktúre, ktorý by tieto problémy riešil,“ priblížil.
V súvislosti s plánovaným zavedením kamier do rušňov upozornil na potrebu opatrnosti. „Zavedenie kamier by som zvažoval veľmi opatrne. Má to dva aspekty: ochrana súkromia rušňovodičov a ich nedostatok. Kamery ich do rušňov pravdepodobne neprilákajú. Okrem toho sú rušňovodiči zodpovední za bezpečnosť cestujúcich, ktorých prepravujú,“ uzavrel Benka.
