Automobilový priemysel EÚ žiada revíziu ambicióznych emisných cieľov
Automobilky varujú pred závislosťou od Ázie, nedostatočnou infraštruktúrou a konkurenciou. Žiadajú flexibilnejší prístup k cieľom znižovania emisií CO2.
Poprední predstavitelia automobilového priemyslu v Európe žiadajú prehodnotenie emisných cieľov EÚ, pričom zdôrazňujú nereálnosť dosiahnutia nulových emisií do roku 2035.
Content: Brusel – Lídri európskeho automobilového priemyslu vyjadrili vážne obavy ohľadom dosiahnuteľnosti súčasných cieľov Európskej únie v oblasti znižovania emisií CO2 z vozidiel, najmä cieľa dosiahnuť nulové emisie do roku 2035. Podľa ich vyjadrení, súčasné výzvy a prekážky robia tento cieľ nereálnym.
Európska komisia, zastúpená predsedníčkou Ursulou von der Leyenovou, plánuje stretnutie s predstaviteľmi automobilového sektora 12. septembra. Hlavnou témou bude budúcnosť tohto kľúčového odvetvia, ktoré čelí rastúcej konkurencii zo strany čínskych výrobcov elektrických vozidiel a potenciálnym clám zo strany USA.
Generálni riaditelia spoločností Mercedes-Benz, Ola Källenius, a Schaeffler AG, Matthias Zink, v spoločnom liste adresovanom Ursule von der Leyenovej potvrdili záväzok dosiahnuť uhlíkovú neutralitu do roku 2050. Zároveň však upozornili na kritickú závislosť európskych výrobcov na ázijských dodávateľoch batérií, nedostatočnú nabíjaciu infraštruktúru pre elektromobily, vyššie výrobné náklady a hrozbu amerických ciel.
Automobilový priemysel nalieha na Európsku úniu, aby prehodnotila stanovené ciele pre nové vozidlá. Konkrétne ide o zníženie emisií CO2 o 55 % pre osobné automobily a o 50 % pre úžitkové vozidlá do roku 2030 (v porovnaní s úrovňou z roku 2021) a následne o 100 % pre obe kategórie do roku 2035. Podiel elektrických vozidiel na trhu s novými vozidlami v EÚ je v súčasnosti približne 15 %, zatiaľ čo podiel elektrických dodávok dosahuje len 9 %.
„Za súčasných podmienok je splnenie prísnych cieľov CO2 pre osobné automobily a dodávky stanovených na roky 2030 a 2035 jednoducho nemožné,“ uviedli predstavitelia automobilového priemyslu. Dodali, že právne nariadenia a sankcie samy o sebe nezrýchlia prechod na elektromobilitu. Zároveň navrhujú prehodnotiť aj reguláciu emisií CO2 pre ťažké nákladné vozidlá a autobusy.
