Avtovaz zvažuje štvordňový pracovný týždeň kvôli ekonomickým tlakom

Ruský automobilový gigant Avtovaz zvažuje zavedenie štvordňového pracovného týždňa v reakcii na predpokladaný pokles predaja na ruskom trhu o 25 %.

Content: Najväčší ruský výrobca automobilov Avtovaz, známy svojou značkou Lada, prehodnocuje svoj pracovný režim a zvažuje skrátenie pracovného týždňa z piatich na štyri dni. Tento krok, hoci u veľkého zamestnávateľa neobvyklý, je reakciou na zhoršujúce sa ekonomické podmienky, ktorým spoločnosť čelí. Informovala o tom agentúra Reuters.

Dôvodom tohto rozhodnutia sú vysoké úrokové sadzby, ktoré obmedzujú dostupnosť úverov na autá pre spotrebiteľov, a silná konkurencia zo strany čínskych automobiliek, ktoré zaplavujú ruský trh. Tieto faktory spoločne vyvíjajú tlak na predaj Avtovazu. Spoločnosť minulý mesiac predpovedala, že celkový predaj na ruskom automobilovom trhu klesne v tomto roku o štvrtinu.

Ruská centrálna banka sa síce v júni 2025 rozhodla znížiť svoju kľúčovú úrokovú sadzbu o 100 bázických bodov na 20 %, čo bolo prvé zníženie od septembra 2022, avšak táto sadzba zostáva stále vysoká. Vláda a podnikatelia vyvíjajú na banku tlak, aby úroky znižovala rýchlejšie. Očakáva sa, že na piatkovom (25.7.) zasadnutí banka zníži sadzby o ďalších 200 bázických bodov na 18 %.

Vo svojom vyhlásení Avtovaz poukázal na vysoké úrokové sadzby a prísne požiadavky regulačných orgánov pre pôžičky na autá ako na hlavné problémy. Spoločnosť tiež upozornila na masívny dovoz automobilov do Ruska, pričom dovážané značky uplatňujú agresívnu cenovú politiku.

Avtovaz zamestnáva viac ako 30 000 ľudí, prevažne v meste Togliatti, ktoré sa nachádza 800 kilometrov juhovýchodne od Moskvy. Spoločnosť nezverejňuje svoje finančné výsledky, ale podľa odhadov spoločnosti Autostat sa jej predaj v prvej polovici tohto roka znížil o 25 % na 155 481 vozidiel.

Podobnú situáciu zažila spoločnosť už v roku 2022, kedy po uvalení západných sankcií na Rusko v súvislosti s inváziou na Ukrajinu a odchode zahraničných výrobcov automobilov z ruského trhu prešla na štvordňový pracovný týždeň na obdobie troch mesiacov. V roku 2022 klesol predaj vlajkového modelu Lada o 48,2 % na 174 688 kusov.

Pred vojnou na Ukrajine bola ruská domáca produkcia automobilov silne závislá od zahraničných výrobcov. V roku 2022 trh prudko klesol, kým príchod čínskych automobiliek nepomohol sektor oživiť. V súčasnosti čínske automobilky kontrolujú viac ako 50 % predaja vozidiel v Rusku, čo je výrazný nárast oproti menej ako 10 % pred začiatkom vojny.

„Konečné rozhodnutie o zavedení čiastočného štvordňového pracovného týždňa bude prijaté až po dôkladnej analýze trhových trendov a ekonomických faktorov, vrátane úrovne kľúčovej úrokovej sadzby a dostupnosti úverových produktov,“ uviedol Avtovaz.

Ak by sa skrátený pracovný týždeň zaviedol, mal by začať koncom septembra, dodala spoločnosť.