EK predstavila plán prechodu na elektromobilitu
EK predstavila nový plán na podporu elektromobilov. Cieľom je znížiť emisie, zjednodušiť pravidlá a posilniť konkurencieschopnosť európskeho automobilového priemyslu.
Európska komisia predstavila rozsiahly balík opatrení s cieľom dosiahnuť klimatickú neutralitu a posilniť strategickú nezávislosť EÚ do roku 2050.
Content: Brusel, 16. decembra (špeciálne pre agentúru) – Európska komisia (EK) v utorok zverejnila komplexný súbor opatrení zameraných na podporu automobilového priemyslu v jeho prechode na ekologickú mobilitu.
Tento nový balík legislatívnych návrhov vytvára ambiciózny rámec pre dosiahnutie klimatickej neutrality a strategickej nezávislosti Európy do roku 2050. Zároveň reaguje na požiadavky priemyslu po zjednodušení regulácií. Automobilový priemysel zohráva kľúčovú úlohu v európskom hospodárstve, zamestnáva milióny ľudí a je motorom inovácií.
Nový legislatívny balík má za cieľ podporiť trh s vozidlami s nulovými emisiami, poskytnúť automobilkám väčšiu flexibilitu pri plnení emisných cieľov CO2 a podporiť výrobu vozidiel a batérií v EÚ. Osobitná iniciatíva je zameraná na podporu používania vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami vo firemných vozových parkoch.
Zjednodušenie pravidiel má prispieť k zvýšeniu konkurencieschopnosti prostredníctvom úspory nákladov, ktoré sa odhadujú na približne 706 miliónov eur ročne, a znížením administratívnej záťaže. Komisia navrhuje obmedziť počet sekundárnych právnych predpisov v nasledujúcich rokoch a zefektívniť testovanie nových osobných, dodávkových a nákladných vozidiel.
Podpora prechodu na elektrické dodávky v mestskej doprave je zabezpečená opatreniami, ktoré zrovnoprávňujú ich postavenie s dodávkami so spaľovacími motormi, pokiaľ ide o pravidlá pre vodičov a časy odpočinku.
Balík zavádza aj novú kategóriu vozidiel s názvom „Malé dostupné autá“, do ktorej patria elektromobily s dĺžkou do 4,2 metra. Členské štáty tak budú mať možnosť zaviesť cielené stimuly na podporu dopytu po malých elektromobiloch vyrábaných v EÚ.
EK sa zameriava na ponuku aj dopyt v oblasti prechodu na ekologickú mobilitu. Na strane ponuky prehodnocuje existujúce emisné normy CO2 pre osobné automobily a dodávky a navrhuje cielené zmeny noriem pre ťažké úžitkové vozidlá. Na strane dopytu navrhuje iniciatívu na dekarbonizáciu firemných vozidiel so záväznými národnými cieľmi pre vozidlá s nulovými a nízkymi emisiami.
Od roku 2035 budú musieť výrobcovia automobilov splniť cieľ zníženia emisií o 90 %. Zvyšných 10 % emisií bude kompenzované používaním nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v EÚ alebo elektronických palív a biopalív. To umožní, aby okrem elektromobilov a vodíkových vozidiel mohli aj po roku 2035 jazdiť aj plug-in hybridy, vozidlá s predĺžením dojazdu, mild hybridy a autá so spaľovacím motorom.
Do roku 2035 budú môcť výrobcovia automobilov využívať „super kredity“ na malé, cenovo dostupné elektromobily vyrobené v EÚ. Cieľom je stimulovať uvedenie väčšieho počtu menších elektromobilov na trh. Pre ciele do roku 2030 pre osobné automobily a dodávky sa zavádza dodatočná flexibilita povolením pôžičiek na roky 2030 – 2032. Pre dodávky, kde je využívanie elektromobilov náročnejšie, sa poskytuje dodatočná flexibilita so znížením cieľa CO2 do roku 2030 z 50 % na 40 %.
Komisia tiež navrhuje cielenú zmenu emisných noriem CO2 pre ťažké úžitkové vozidlá s flexibilitou, ktorá uľahčí dodržiavanie cieľov do roku 2030.
Pokiaľ ide o firemné vozidlá, na úrovni členských štátov sa stanovujú povinné ciele na podporu využívania vozidiel s nulovými a nízkymi emisiami veľkými spoločnosťami. Firemné autá najazdia ročne viac kilometrov, čo by malo viesť k výraznejšiemu zníženiu emisií. Nulové alebo nízke emisie a označenie „Vyrobené v EÚ“ budú výhodou pre vozidlá, ktoré využívajú verejnú finančnú podporu.
Program Battery Booster s rozpočtom 1,8 miliardy eur urýchli rozvoj hodnotového reťazca batérií vyrábaných výlučne v EÚ.
(špeciálny spravodajca)
