Eurowag: Hmotnosť nákladu ovplyvňuje spotrebu paliva a ziskovosť
Optimalizácia hmotnosti nákladu je kľúčová pre zníženie nákladov na palivo. Dáta Eurowag odhaľujú, ako aj malé rozdiely v hmotnosti ovplyvňujú ziskovosť dopravcov.
Analýza dát od spoločnosti Eurowag preukázala, že zvýšená hmotnosť nákladu priamo úmerne zvyšuje spotrebu paliva u nákladných vozidiel.
Content: Bratislava 14. septembra (TASR) - Dopravné spoločnosti majú možnosť aktívne riadiť hmotnosť prepravovaného nákladu, čo sa priamo odráža na ich ekonomickej výkonnosti. Spoločnosť Eurowag na základe rozsiahlych telematických dát, získaných z prevádzky tisícok nákladných vozidiel po celej Európe, kvantifikovala vplyv hmotnosti na spotrebu paliva a celkové náklady na dopravu.
Z analýzy dát Eurowag vyplýva, že každá dodatočná tona nákladu vedie k zvýšeniu priemernej spotreby paliva o približne 0,25 litra na každých 100 kilometrov. Hoci sa to môže zdať ako malý rozdiel, v reálnej prevádzke sa tento efekt kumuluje. Napríklad vozidlo, ktoré preváža náklad o tri tony ťažší, spotrebuje na každých 100 kilometrov takmer o liter paliva viac. Táto skutočnosť by mala zohrávať dôležitú úlohu pri plánovaní trás, výbere vhodného typu návesu a optimalizácii množstva tankovaného paliva.
„Naše dáta z reálnej prevádzky jasne ukazujú, že aj relatívne malé rozdiely v celkovej hmotnosti majú v dlhodobom horizonte významný dopad na prevádzkové náklady. Pri vysokej frekvencii jázd môže rozdiel niekoľkých ton znamenať zvýšenie nákladov o stovky eur mesačne, a to aj v prípade, že vodič dodržiava optimálny štýl jazdy,“ vysvetľuje Jaroslav Altmann zo spoločnosti Eurowag.
Vplyv hmotnosti na spotrebu paliva sa líši aj v závislosti od prostredia, v ktorom vozidlo operuje. V mestských oblastiach, kde sú časté rozjazdy a brzdenia, je vplyv hmotnosti na spotrebu výrazne vyšší ako na diaľniciach. Dáta Eurowagu v mestských úsekoch vykazujú najväčší rozptyl. Zatiaľ čo ľahšie nákladné vozidlo môže prejsť rovnakú trasu s nižšou spotrebou, ťažší náklad v hustej premávke spotrebuje podstatne viac paliva bez možnosti efektívnej kompenzácie.
Získané prevádzkové dáta potvrdzujú, že hmotnosť nákladu je kritickým faktorom nielen pre diaľkovú dopravu, ale aj pre mestskú logistiku, ktorá nadobúda čoraz väčší význam v kontexte doručovania "poslednej míle", mestských zón s obmedzeným prístupom a stavebnej činnosti.
