Helsinki rok bez obetí na cestách: Prísne pravidlá a bezpečná infraštruktúra
Helsinki oslavujú rok bez obetí na cestách! Prísne pravidlá, bezpečná infraštruktúra a obmedzenie rýchlosti prispievajú k tomuto pozoruhodnému úspechu.
Fínske hlavné mesto Helsinki dosiahlo pozoruhodný úspech – už viac ako rok nezaznamenalo žiadnu smrteľnú dopravnú nehodu. Za týmto úspechom stojí kombinácia opatrení, medzi ktoré patrí aj rozsiahle zníženie maximálnej povolenej rýchlosti.
Content: Helsinki, 2. augusta (TASR) – Metropola Fínska, domov pre takmer 700 000 obyvateľov, zaznamenala výrazný pokrok v bezpečnosti cestnej premávky. Podľa správy nemeckého týždenníka Der Spiegel, ktorá sa odvoláva na verejnoprávny rozhlas YLE, sa v Helsinkách už vyše roka nestala dopravná nehoda s fatálnymi následkami. Posledná takáto udalosť sa stala začiatkom júla 2024 v štvrti Kontula.
Dopravný inžinier Roni Utriainen zdôrazňuje, že za týmto pozitívnym trendom stojí komplexná stratégia. Kľúčovým prvkom je znižovanie rýchlosti, pričom na viac ako polovici ulíc, najmä v obytných zónach a v okolí škôl, platí obmedzenie na 30 km/h. Pred polstoročím bola pritom maximálna povolená rýchlosť v meste 50 km/h.
Významnú úlohu zohráva aj kvalitná infraštruktúra pre chodcov a cyklistov, ktorá prešla v posledných rokoch rozsiahlymi modernizáciami. Orgány činné v trestnom konaní tiež posilnili dohľad nad dodržiavaním dopravných predpisov prostredníctvom zvýšeného počtu dopravných kamier a automatizovaných systémov.
„V Helsinkách máme výbornú verejnú dopravu, čo vedie k obmedzeniu používania osobných áut, a tým aj k zníženiu rizika vážnych nehôd,“ dodáva Utriainen.
Okrem nulového počtu úmrtí sa v Helsinkách výrazne znížil aj počet zranených pri dopravných nehodách. V roku 2023 bolo zaznamenaných 277 zranení, čo predstavuje historické minimum. Pre porovnanie, koncom 80. rokov sa každoročne evidovalo takmer 1000 nehôd so zraneniami a počet úmrtí na cestách sa blížil k 30 ročne.
Trend zavádzania zón s rýchlosťou 30 km/h sa rozširuje po celej Európe. Paríž, Brusel a Bologna ho zaviedli takmer plošne, zatiaľ čo mestá ako Lyon, Amsterdam a Edinburgh na minimálne 80 percentách svojich ulíc. Štúdia z roku 2024, ktorá analyzovala dopady tohto opatrenia v spomínaných mestách, ukázala, že rýchlostný limit 30 km/h prispel k zníženiu celkového počtu nehôd v priemere o 23 percent a počtu úmrtí a zranení o 37, respektíve 38 percent.
