Lodná doprava obchádza Hormuzský prieliv kvôli napätiu

Zvýšené bezpečnostné riziká v oblasti Blízkeho východu vedú lodné spoločnosti k obchádzaniu strategického Hormuzského prielivu, ako vyplýva z údajov od BIMCO.

Content: Kodaň, 23. júna (TASR) - Narastajúce geopolitické napätie v regióne Blízkeho východu má priamy dopad na námornú dopravu. Počet lodí prechádzajúcich cez životne dôležitý Hormuzský prieliv zaznamenáva pokles. Dôvodom sú obavy lodných spoločností z eskalácie konfliktu po nedávnych útokoch v Iráne. Informácie pochádzajú od Baltskej a medzinárodnej námornej rady (BIMCO), najväčšieho združenia lodných dopravcov na svete so sídlom v Kodani, a priniesla ich spravodajská stanica CNBC.

Jakob Larsen, bezpečnostný riaditeľ BIMCO, zdôraznil, že majitelia lodí s maximálnou pozornosťou sledujú vývoj situácie v regióne. Vzhľadom na zhoršujúcu sa bezpečnostnú situáciu niektorí z nich už dočasne prerušili tranzit cez Hormuzský prieliv.

Situáciu vyhrotili nedávne útoky, pri ktorých boli zasiahnuté iránske jadrové zariadenia, čo predstavuje významnú eskaláciu v rámci prebiehajúceho konfliktu.

Irán odsúdil útoky a vyhlásil, že si ponecháva všetky možnosti na ochranu svojej suverenity.

Hormuzský prieliv, ktorý spája Perzský záliv s Arabským morom, je kľúčovou tepnou pre prepravu ropy a zemného plynu. Podľa údajov amerického úradu pre energetické informácie prešlo v prvom štvrťroku 2025 cez túto vodnú cestu približne 20 % celosvetových dodávok ropy a ropných produktov.

Okrem toho, minulý rok prešlo cez Hormuzský prieliv približne 20 % globálnych dodávok skvapalneného zemného plynu (LNG), najmä z Kataru.

Prípadné zablokovanie tejto trasy, hoci aj dočasné, by mohlo viesť k rastu globálnych cien energií, zvýšeniu nákladov na dopravu a značným meškaniam v dodávkach.

Po útokoch na iránske jadrové lokality sa objavili správy o tom, že iránsky parlament zvažuje možnosť uzavretia vodnej cesty, čo by mohlo vyvolať negatívne reakcie susedných krajín a obchodných partnerov.

Neoficiálne údaje naznačujú spomalenie lodnej dopravy cez Hormuzský prieliv. Lodní prepravcovia uvádzajú tankery a iné plavidlá do pohotovostného režimu, čakajúc na vhodný moment na vstup do prielivu, uviedol Andy Critchlow, vedúci spravodajstva EMEA v S&P Global Commodity Insights.

Zároveň sa objavili správy, že dodávatelia LNG inštruujú plavidlá, aby obmedzili čas strávený v Perzskom zálive a odložili vstup do Hormuzského prielivu.

Niektoré lodné spoločnosti nariadili svojim plavidlám obmedziť čas strávený v Perzskom zálive.

„Situácia je nepredvídateľná a môže sa zmeniť v priebehu niekoľkých hodín,“ uviedol hovorca spoločnosti Hapag-Lloyd, pričom zdôraznil, že spoločnosť má pripravené núdzové plány a postupy reakcie ako súčasť systému krízového riadenia.

Peter Sand, hlavný analytik cenovej platformy Xeneta, poznamenal, že aktivita kontajnerovej dopravy v Perzskom zálive a časti Indického oceánu zatiaľ prebieha podľa očakávania. Upozornil však, že náklady na poistenie lodí sa pravdepodobne opäť zvýšili.