Modernizácia trate Nová Baňa - Hronský Beňadik Dokončená
Zrekonštruovaný úsek prinesie plynulejšiu a bezpečnejšiu železničnú dopravu medzi Zvolenom a Bratislavou. Investícia dosiahla takmer 40 miliónov eur.
Po viac ako roku prác bola ukončená rozsiahla rekonštrukcia železničného úseku medzi Novou Baňou a Hronským Beňadikom, ktorá je súčasťou južného ťahu.
Content: Hronský Beňadik (TASR) – Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oficiálne ukončili rozsiahlu rekonštrukciu vyše 11-kilometrového úseku železničnej trate spájajúceho Hronský Beňadik a Novú Baňu. Táto kľúčová investícia, trvajúca viac ako rok, výrazne prispeje k zvýšeniu bezpečnosti a plynulosti dopravy na dôležitom južnom železničnom ťahu medzi Zvolenom a Bratislavou.
Štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR, Denisa Žiláková, počas piatkového stretnutia s novinármi zdôraznila, že tento projekt, s celkovými nákladmi takmer 40 miliónov eur, bol financovaný prostredníctvom európskych zdrojov. "Táto rekonštrukcia je súčasťou série siedmich projektov financovaných z Plánu obnovy, ktoré majú byť dokončené do roku 2026," uviedla. Dodala, že modernizácia železničnej infraštruktúry je jednou z hlavných priorít Ministerstva dopravy.
Podľa jej slov bol stav trate pred rekonštrukciou v danom úseku nevyhovujúci a spôsoboval problémy s plynulosťou železničnej dopravy. Počas rekonštrukčných prác boli komplexne zrekonštruované železničný zvršok a spodok, nástupištia pre cestujúcich, železničné priecestia, výhybky, mostné objekty, priepusty, ako aj budovy a prístrešky pre cestujúcich. Okrem toho bola modernizovaná trakčná sieť, osvetlenie, miestny rádiový systém, transformačná stanica a staničné zabezpečovacie zariadenie.
Generálny riaditeľ ŽSR, Miroslav Garaj, doplnil, že stanica v Hronskom Beňadiku bola jednou z posledných dvoch staníc na južnom ťahu, ktoré doteraz neboli vybavené moderným elektronickým zabezpečovacím zariadením. Toto zariadenie výrazne zvýši bezpečnosť dopravy v danom úseku a zároveň zefektívni prevádzku. Za významný prínos označil aj zvýšenie traťovej rýchlosti, čo umožní vlakom jazdiť v tomto úseku bez meškaní.
Rekonštrukciu úseku realizovala spoločnosť Strabag s. r. o., ktorá práce ukončila v septembri tohto roka. V súčasnosti je železničná doprava v tomto úseku plne obnovená a premáva bez obmedzení. Štefan Šeliga zo spoločnosti Strabag s. r. o. vysvetlil, že stavebné práce sa mierne predĺžili z dôvodu nepredvídaných technických komplikácií. Jednou z nich bolo aj objavenie historickej banskej štôlne pod traťou v oblasti Novej Bane, čo si vyžiadalo špeciálne zabezpečovacie opatrenia.
