Pripravovaná novela zákona o cestnej premávke prinesie rozsiahle zmeny
Chystané zmeny v pravidlách cestnej premávky: Čo sa zmení pre vodičov, cyklistov a používateľov kolobežiek?
Nové pravidlá by sa mali dotknúť otáčania na križovatkách, používania kolobežiek a predbiehania nákladných vozidiel. Zvažuje sa aj prísnejšie trestanie rýchlostných priestupkov.
Content: Bratislava 5. novembra (TASR) – Dopravu na Slovensku čaká rozsiahla revízia. Vláda schválila návrh novely zákona o cestnej premávke, ktorá má priniesť niekoľko zásadných zmien. Medzi najvýraznejšie patrí zrušenie zákazu otáčania sa na svetelných križovatkách a úprava pravidiel pre kolobežky.
Ministerstvo vnútra argumentuje, že súčasný zákaz otáčania na križovatkách so semaformi je v rozpore s medzinárodnými štandardmi. Navrhujú preto generálne povolenie tohto manévru, s možnosťou lokálneho zákazu pomocou dopravnej značky. To by malo zjednodušiť orientáciu a zlepšiť plynulosť premávky.
Ďalšou dôležitou zmenou je definícia kolobežiek. Zákon by mal za kolobežku považovať len vozidlo, ktoré nepresiahne rýchlosť 25 kilometrov za hodinu. Rýchlejšie kolobežky by mohli byť na cestách zakázané, čo má zvýšiť bezpečnosť chodcov a cyklistov.
Novela zákona sa dotkne aj autoškôl. Vozidlá, ktoré sa používajú na výcvik autobusov a autobusov s prívesom, by mali mať povolený vjazd do pruhov vyhradených pre verejnú dopravu, podobne ako taxíky. Zmení sa aj systém skúšok, ktoré by mali byť rozdelené na teoretickú a praktickú časť.
Nákladné vozidlá by za určitých podmienok mohli predbiehať na diaľniciach, ak výrazne prekračujú rýchlosť pomalšieho vozidla. Predbiehanie by malo byť povolené aj na hlavnej ceste s dvoma a viac pruhmi, za predpokladu, že vodič nevchádza do protismeru.
Parkovanie na hlavných cestách mimo obce by malo byť prísnejšie regulované. Zákaz by sa mal vzťahovať aj na cesty označené ako hlavné cesty, čo má zvýšiť bezpečnosť a plynulosť premávky.
Štát plánuje sprísniť tresty za prekročenie povolenej rýchlosti a zamerať sa na recidivistov. Cieľom je tiež rozšíriť objektívnu zodpovednosť, čo znamená, že za priestupky bude zodpovedný majiteľ vozidla, aj keď ho neriadil.
Ministerstvo vnútra navrhuje, aby novela zákona nadobudla účinnosť 1. mája 2026, pričom niektoré ustanovenia by mohli začať platiť až o rok neskôr.
