Ruský letecký priemysel pod tlakom sankcií

Západné sankcie uvalené na Rusko komplikujú tamojším leteckým spoločnostiam zabezpečenie náhradných dielov, čo ovplyvňuje výrobu nových lietadiel.

Content: Moskva, 10. augusta (TASR) – Ruskí výrobcovia lietadiel čelia vážnym problémom, keďže tento rok dodali zákazníkom iba jeden nový stroj z plánovaných pätnástich. Podľa švajčiarskej spoločnosti ch-aviation, ktorá monitoruje letecký priemysel, sú príčinou vysoké úrokové sadzby, ktoré brzdia investície, a predovšetkým západné sankcie zavedené v dôsledku vojny na Ukrajine, ktoré obmedzili prístup ku kľúčovým komponentom. Informovala o tom agentúra Reuters.

Anonymný zdroj z ruského leteckého sektora uviedol, že Rusko momentálne nemá dostatok náhradných dielov, kvalifikovaných inžinierov ani potrebné technológie na zvládnutie situácie. "Vybudovanie všetkého odznova si vyžaduje roky, ak nie desaťročia," dodal.

Po zavedení sankcií sú ruské aerolínie nútené hľadať zložité alternatívne spôsoby, ako obísť obmedzenia a získať potrebné komponenty. Rusko vytvorilo systém paralelných dovozov cez sprostredkovateľov, ktorí nemusia byť informovaní o tom, že ich produkty končia v Rusku.

Colné údaje ukazujú, že v roku 2024 Rusko importovalo komponenty v hodnote najmenej 300 000 USD (257 555 eur) prostredníctvom sprostredkovateľov v Turecku, Číne, Kirgizsku a Spojených arabských emirátoch. Medzi komponentmi boli aj súčiastky od spoločností ako francúzsky Safran, americký Honeywell a britský Rolls-Royce.

Vzhľadom na rozsiahle územie Ruska je letecká doprava pre obyvateľov kľúčová. Po začatí vojny na Ukrajine a zavedení sankcií ruská vláda síce plánovala postupne zvýšiť domácu výrobu lietadiel, ale tento cieľ sa zatiaľ nedarí dosiahnuť.

V roku 2021 Rusko rozšírilo svoju flotilu o 52 dopravných lietadiel, z ktorých 27 dodal európsky Airbus. Tri lietadlá boli zakúpené od Boeingu a 22 lietadiel Suchoj Superjet bolo vyrobených v Rusku, avšak s použitím zahraničných komponentov.

Po roku 2021 sa ruská flotila dopravných lietadiel rozrástla iba o 13 nových strojov, všetky boli domácej výroby. Z toho bolo 12 Superjetov a jeden Tupolev Tu-214.

Negatívny vplyv majú aj vysoké úrokové sadzby, ktoré ovplyvnili investície v mnohých odvetviach. Ruská vláda preto opakovane prehodnocovala svoje výrobné plány. V polovici minulého roka znížila cieľ dodávok na obdobie 2024 – 2025 na 21 lietadiel z pôvodne plánovaných 171. Minulý mesiac však vládni predstavitelia naznačili, že aj tento znížený cieľ bude revidovaný smerom nadol kvôli vysokým úrokovým sadzbám, ktoré sťažujú financovanie a obmedzujú produkciu.

Výrazné obmedzenie dodávok nových lietadiel v situácii, keď je po nich vysoký dopyt, vedie k zvyšovaniu cien leteniek. Ceny leteniek rástli počas celého roka 2023 aj 2024. Moskva musela nájsť nové spôsoby, ako zabezpečiť leteckú dopravu v rozsiahlej krajine, a požiadala letecké spoločnosti z krajín ako Kazachstan a Uzbekistan, aby prevádzkovali vnútroštátne lety v Ruskej federácii.

(1 EUR = 1,1648 USD)