Stellantis a CATL investujú miliardy do továrne na batérie v Španielsku

Gigafactory v Španielsku posilní pozíciu CATL v Európe, avšak vyvoláva otázky o zamestnanosti a technologickej závislosti.

Content: Madrid 27. novembra (TASR) – Automobilový gigant Stellantis v spolupráci s čínskym lídrom v oblasti batériových technológií CATL zahájili výstavbu rozsiahleho závodu na výrobu batérií v severnom Španielsku. Investícia dosahuje hodnotu 4,1 miliardy eur a signalizuje prehlbujúcu sa spoluprácu medzi Európou a Čínou v oblasti elektromobility. Projekt je realizovaný napriek snahám Európskej únie o zníženie závislosti od čínskych technológií. TASR prináša správu na základe informácií agentúry Bloomberg.

Španielska vláda premiéra Pedra Sáncheza privítala investíciu s otvorenou náručou. Napriek tomu sa objavili hlasy kritiky, poukazujúce na potenciálne uprednostňovanie čínskych zamestnancov spoločnosťou CATL pri expanzii na európsky trh. Minister priemyslu Jordi Hereu sa vyjadril, že ide o „najlepší investičný model v Španielsku a v Európe“ po tom, čo sa stretol s predstaviteľmi spoločnosti.

Spoločný podnik druhého najväčšieho európskeho výrobcu automobilov Stellantis a spoločnosti CATL vyvoláva v Španielsku zmiešané reakcie. Obavy súvisia s informáciami o pláne nasadiť približne 2000 čínskych pracovníkov na výstavbu a montáž zariadení.

Vedúci projektu Andy Wu odmietol špecifikovať detaily s tým, že proces prijímania subdodávateľov stále prebieha. Zdôraznil zámer „najať skvelých miestnych zamestnancov“. Potvrdil však, že spočiatku príde z Číny niekoľko stoviek pracovníkov na obdobie jedného až dvoch rokov, primárne za účelom zaškolenia miestnych zamestnancov.

Stellantis a CATL plánujú spustiť výrobu do konca budúceho roka. Podľa dokumentov predložených miestnym úradom, ich cieľom je dosiahnuť 30 % plánovanej výrobnej kapacity do roku 2028. Plná výrobná kapacita by mala byť dosiahnutá v roku 2030. Továreň by mala zamestnávať takmer 4000 ľudí a vyrábať batérie s výkonom približne 50 gigawatthodín ročne.

Európa len s ťažkosťami konkuruje spoločnosti CATL a ďalším ázijským výrobcom batérií. Napriek rozsiahlym investíciám EÚ a súkromných investorov do miestnych konkurentov, spoločnosti ako Britishvolt vo Veľkej Británii a Northvolt vo Švédsku sa dostali do finančných ťažkostí. Stellantis, divízie Mercedesu Automotive Cells a Volkswagenu PowerCo taktiež obmedzili alebo odložili plány v dôsledku slabšieho dopytu po elektromobiloch.

Naopak, CATL pokračuje v agresívnej expanzii. Továreň, ktorú buduje v Maďarsku, bude vyrábať rôzne typy batérií, vrátane pokročilejších technológií ako sú lítium-iónové batérie.