Strojvodcovia nesúhlasia s kamerami, obávajú sa o plynulosť dopravy
Strojvodcovia varujú, že kamery bezpečnosť nezvýšia. Poukazujú na systémové nedostatky a hroziaci nedostatok zamestnancov.
Plánované zavedenie kamerového systému podľa nich nerieši hlavné problémy železníc a hrozí, že niektorí strojvodcovia odmietnu pracovať.
Content: Bratislava 10. decembra (TASR) – Slovenskí strojvodcovia vyjadrili vážne znepokojenie nad pripravovaným zavedením kamerového systému na monitorovanie ich práce. Podľa nich toto opatrenie neodstráni dlhodobé problémy v železničnej doprave a reálne hrozí, že časť strojvodcov odmietne nastúpiť do služby. Federácia strojvodcov SR v pondelok (8. 12.) adresovala ministrovi dopravy Jozefovi Rážovi (nominant Smeru-SD) otvorený list, v ktorom vyjadrila svoj nesúhlas.
„Dôrazne odmietame vykonávať našu prácu pod dohľadom kamier. Sme presvedčení, že zavedenie tohto opatrenia, schváleného vládou dňa 3. decembra 2025, je neprimerané, finančne náročné a nebude mať žiadny preventívny účinok,“ uvádza sa v liste. Strojvodcovia tvrdia, že kamerový dohľad nevyrieši systémové problémy železničnej infraštruktúry, ale naopak, prehĺbi nedôveru a zvýši psychickú záťaž strojvodcov.
Federácia strojvodcov SR upozorňuje, že zavedenie kamier by ešte viac znížilo prestíž povolania strojvodcu a prehĺbilo by už existujúci nedostatok kvalifikovaných pracovníkov. Kamery by negatívne ovplyvnili pracovné prostredie, čo by viedlo k odchodu skúsených strojvodcov a zníženiu atraktivity tohto povolania pre nových záujemcov. Za diskriminačné považuje federácia aj zavedenie kamier iba pre niektorých dopravcov, čím sa podľa nej vytvára kategória strojvodcov druhej triedy.
Železničiari spustili petíciu proti zavedeniu kamerového systému na sledovanie práce strojvodcov. Cieľom petície je vyjadriť nesúhlas strojvodcov z celého Slovenska, iniciovať odbornú diskusiu bez politických vplyvov a presmerovať investície do opatrení, ktoré reálne zvýšia bezpečnosť železníc.
Strojvodcovia zdôrazňujú, že samotné kamery bezpečnosť nezvýšia. Ako hlavné problémy uvádzajú zastaranú infraštruktúru, chýbajúce zabezpečovacie zariadenia, nedostatočnú kvalitu rádiovej komunikácie a zlý technický stav vozidiel. Medzi alternatívne riešenia s reálnym prínosom pre bezpečnosť radia dôsledné zavedenie ETCS, doplnenie návestidiel v rizikových úsekoch, zlepšenie technického stavu vozidiel a posilnenie odborného výcviku.
„Sme presvedčení, že existujú účinnejšie a dôveryhodnejšie spôsoby na zvýšenie bezpečnosti železničnej dopravy. Kontrola prostredníctvom kamier je neprimeraný zásah, ktorý nerieši hlavné príčiny problémov – nedostatočné financovanie infraštruktúry, zastarané technológie a nevyhovujúce pracovné podmienky,“ uviedol v otvorenom liste prezident Federácie strojvodcov SR Ľubomír Kontúr.
