Výstavba R1 pri Banskej Bystrici čelí nečakaným prekážkam
Výstavba krátkeho úseku R1 sa komplikuje. Okrem technických ťažkostí brzdia práce aj environmentálne záťaže. Čítajte viac o problémoch pri Banskej Bystrici.
Riaditeľ NDS upozorňuje, že rozsiahle nálezy nelegálneho odpadu komplikujú výstavbu R1 pri Banskej Bystrici, podobne ako tomu bolo pri R2 v Kriváni.
Content: Banská Bystrica 23. novembra (TASR) - Národná diaľničná spoločnosť (NDS) hlási rozsiahle komplikácie pri výstavbe úseku rýchlostnej cesty R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou. Generálny riaditeľ NDS, Filip Macháček, na štvrtkovom brífingu pri príležitosti otvorenia úseku R2 Kriváň - Mýtna v Banskobystrickom kraji, poukázal na množstvo problémov, ktoré túto stavbu sprevádzajú.
"Ide síce len o trojkilometrový úsek, no problémy, ktorým čelíme, sú porovnateľné s výstavbou dvadsaťkilometrovej diaľnice. Bojujeme s obrovským množstvom prekážok. Od komplikácií so sieťami, cez nemožnosť prejsť popod rieku, až po prekládky, ktoré nás zdržiavajú. Dokonca sme museli prepracovať plán organizácie výstavby kvôli mostom," vysvetlil Macháček.
Podobne ako pri výstavbe R2 pri Kriváni, aj v okolí Banskej Bystrice sa objavili problémy s nelegálnymi skládkami odpadu. "Množstvo odpadu je takmer dvojnásobné v porovnaní s Kriváňom a dokonca sme narazili aj na nebezpečný odpad," dodal Macháček.
NDS už začiatkom roka pre TASR informovala o nálezoch viacerých skládok odpadu na trase výstavby R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou. Spoločnosť tiež upozornila, že v mestskej časti Šalková bude potrebná preložka plynovodu, ktorý sa križuje s plánovanou trasou cesty.
Práce na prvej etape výstavby trojkilometrového úseku R1 medzi Banskou Bystricou a Slovenskou Ľupčou sa začali koncom jari minulého roka. Súčasťou úseku bude aj 12 mostov a mimoúrovňová križovatka Šalková. Stavba, ktorá je financovaná zo štátneho rozpočtu, predstavuje investíciu viac ako 104 miliónov eur s DPH. Realizuje ju združenie spoločností Doprastav a Metrostav DS.
NDS už vopred upozorňovala, že výstavba tohto úseku bude náročná aj z hľadiska organizácie dopravy. V trase súčasnej cesty I/66 sa bude stavať nový úsek R1, čo si vyžiada preloženie cesty I/66 a presmerovanie dopravy na novú trasu. Úspešné preloženie hlavného ťahu a jeho sprevádzkovanie je zároveň prvým míľnikom stavby, ktorý je podľa zmluvy stanovený na 380 dní.
