Zákaz spaľovacích áut pre požičovne? Ekonóm varuje pred dopadmi
Plány EÚ na prechod autopožičovní na elektromobily narážajú na odpor. Ekonóm upozorňuje na riziká a možný negatívny dopad na tieto firmy a turizmus.
Európsky návrh zakázať autopožičovniam nákup iných ako elektrických vozidiel od roku 2030 vyvoláva obavy, keďže flotily predstavujú významnú časť európskeho automobilového trhu.
Content: Bratislava 22. júla (TASR) – Snaha Európskej únie o presadenie výlučne elektrických vozidiel v autopožičovniach a firemných flotilách od roku 2030 by mohla mať pre tieto spoločnosti a s nimi spojené odvetvia nepriaznivé dôsledky. Podľa hlavného ekonóma Trinity Bank Lukáša Kovandu totiž zákazníci autopožičovní o elektromobily neprejavujú dostatočný záujem. S kritikou tohto zámeru sa stotožňuje aj nemecký kancelár Friedrich Merz.
„Ak by autopožičovne nemohli nakupovať iné ako elektrické vozidlá, spôsobilo by im to značné problémy. Dopyt po elektromobiloch v ich prípade totiž zostáva nízky. Príkladom môže byť autopožičovňa Hertz, ktorá na svoju investíciu do elektromobilov doplatila,“ vysvetlil Kovanda.
Pripomenul, že spoločnosť Hertz v roku 2021 ambiciózne plánovala nákup 100 000 vozidiel Tesla, neskôr chcela pridať 175 000 elektromobilov General Motors a 65 000 od Polestaru. Realita však bola iná. Nakoniec zakúpila iba 60 000 elektromobilov a od svojho plánu upustila, pričom sa s obrovskými stratami začala zbavovať svojej elektroflotily. Tento prípad by mal slúžiť ako varovanie pre ostatné autopožičovne, dodal ekonóm.
Kovanda upozornil nielen na fakt, že náklady na opravy poškodených elektromobilov boli dvojnásobné v porovnaní s vozidlami so spaľovacím motorom, ale aj na slabý záujem turistov o tieto vozidlá. Turisti podľa neho nechcú v neznámom meste hľadať nabíjacie stanice alebo bojovať o obmedzený počet nabíjačiek pri hoteloch. Ukončenie používania áut so spaľovacím motorom v autopožičovniach by tak mohlo negatívne ovplyvniť aj cestovný ruch v EÚ.
„Autopožičovne sa podieľajú približne jednou pätinou na celkových registráciách nových vozidiel v Európe, pričom predaje do flotíl tvoria až okolo 60 %. Zákaz nákupu vozidiel so spaľovacím motorom pre flotily autopožičovní a veľkých firiem by výrazne znížil celoeurópsky dopyt po autách s iným pohonom než elektrickým už päť a viac rokov pred rokom 2035, kedy má nastať faktický zákaz ich predaja,“ uzavrel Kovanda.
