Železničný most pri Šali prechádza rozsiahlou rekonštrukciou
Historický železničný most pri Šali, najdlhší na Slovensku, sa dočká rozsiahlej sanácie. Dôvod? Oslabené piliere ohrozujú bezpečnosť prevádzky.
Pilere mosta, ktorý premosťuje Váh, vykazujú kritické oslabenie stability.
Content: Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zahájili rozsiahlu rekonštrukciu železničného mosta, ktorý sa nachádza medzi Šaľou a Trnovcom nad Váhom. Dôvodom je kritické oslabenie stability pilierov, ktoré dosiahlo hraničné hodnoty, ako potvrdili ŽSR.
Tento most, ktorý bol postavený ešte v roku 1847, je síce stále v prevádzke, avšak už od leta minulého roka po ňom vlaky prechádzajú obmedzenou rýchlosťou, konkrétne 30 kilometrov za hodinu. „Okamžite po zistení alarmujúceho stavu mosta sme začali s prípravami na jeho sanáciu. Ide o najdlhší železničný most na Slovensku, ktorého piliere boli výrazne podmyté tokom rieky Váh,“ uviedol minister dopravy SR Jozef Ráž.
Samotná sanácia sa zameria na pilere spodnej stavby mosta. Plánované práce zahŕňajú aj zasypanie a spevnenie priestorov za piliermi lomovým kameňom vhodnej frakcie. Týmto sa zabezpečí spevnenie plošného založenia mosta v koryte rieky. Po úspešnom dokončení týchto opatrení bude most opäť schopný prevádzky v plnej traťovej rýchlosti. Generálny riaditeľ ŽSR Ivan Bednárik informoval, že ukončenie prác sa predpokladá do konca tohto roka. Odhadované náklady na rekonštrukciu predstavujú približne 15 miliónov eur bez DPH a budú financované z vlastných zdrojov ŽSR.
ŽSR zároveň poukazujú na to, že poškodenie mosta je dôsledkom nepravidelného toku rieky a prevádzky neďalekého vodného diela. „Z tohto dôvodu spoločnosť zvažuje uplatnenie si nároku na náhradu vzniknutých nákladov voči správcom vodného toku a vodného diela,“ dodal Bednárik.
