ZSSK predstavila rušne s motívmi slovenských štítov
Nové rušne ZSSK s dizajnom inšpirovaným Kriváňom, Lomnickým štítom a ďalšími, prinášajú bezpečnosť, komfort a moderný vzhľad na európske trate.
Železničná spoločnosť Slovensko uviedla do prevádzky modernizované rušne Siemens Vectron, ktoré zdobia motívy ikonických slovenských vrcholov a sú vybavené najnovšou technológiou ETCS Level 2.
Content: Bratislava – Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) v utorok verejnosti predstavila nové rušne Siemens Vectron, ktorých vizuálna identita je poctou piatim dominantným slovenským horám: Kriváňu, Lomnickému štítu, Gerlachovskému štítu, Vršatcu a Veľkému Rozsutcu. Tento dizajn nadväzuje na minuloročnú úspešnú kampaň spoločnosti s názvom „Držíme Slovensko v pohybe“. Na tlačovej konferencii o tom informovali predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK Peter Helexa spolu s ďalšími členmi vedenia spoločnosti.
„Nové polepy nie sú len estetickým prvkom, ale aj symbolom našej snahy o budovanie silnej značky, ktorá cestujúcim pripomína krásy našej krajiny a našu snahu spájať regióny bezpečne, pohodlne a spoľahlivo. Modernizácia vozového parku je kľúčová pre budúcnosť ZSSK a pre naše posilnenie pozície v konkurenčnom európskom prostredí,“ zdôraznil Helexa. Dodal, že moderné vlaky zvyšujú komfort cestovania, spoľahlivosť služieb a majú potenciál prilákať nových cestujúcich.
Rušne sú vybavené moderným systémom ETCS Level 2, ktorý zaručuje bezpečnú prevádzku na modernizovaných železničných tratiach po celej Európe. Tento systém prispieva k vyššej prevádzkyschopnosti, znižuje riziko meškaní a zvyšuje spoľahlivosť služieb. Maximálna konštrukčná rýchlosť rušňov je 200 km/h, na Slovensku je však limitovaná na 160 km/h. V súčasnosti jazdia na trasách Košice – Bratislava, Žilina – Praha a Púchov – Praha. ZSSK plánuje nasadiť rušne s novým dizajnom aj na linku Bratislava – Marchegg – Viedeň. „Tieto rušne sú zárukou spoľahlivosti, prispievajú k ekologickej udržateľnosti a zároveň zlepšujú pracovné podmienky pre našich rušňovodičov,“ doplnil Karol Henzély, člen predstavenstva a riaditeľ úseku prevádzky ZSSK.
Do konca roka by malo byť v prevádzke desať rušňov s novým dizajnom a v nasledujúcich rokoch sa ich počet zvýši na 15. Projekt modernizácie vozového parku nadväzuje na predchádzajúce investície a súvisí s postupným vyraďovaním starších rušňov radu 350, známych ako „Gorily“.
