ZSSK prehodnocuje nočné vlaky: Čaká sa na závery analýzy efektívnosti

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) analyzuje odporúčania Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP) ohľadom plánovanej obnovy lôžkových vozňov.

Content: Bratislava – ZSSK preveruje návrhy ÚHP týkajúce sa plánovaného nákupu desiatich nových lôžkových vozňov s opciou na ďalších štrnásť. Investícia, prekračujúca 90 miliónov eur bez DPH, zahŕňa aj desaťročný servis. Podľa ZSSK sa bude hodnotiť rozsah projektu, optimálna kombinácia lôžkových a ležadlových vozňov, finančný model a časový plán realizácie. Zmluva so spoločnosťou ŽOS Vrútky, uzavretá v novembri, vstúpi do platnosti až po zabezpečení financovania a odbornom posúdení.

ZSSK zdôrazňuje, že na hodnotenie ÚHP čakala a považuje ho za kľúčový podklad pre rozhodovanie o budúcnosti nočnej dopravy na Slovensku. Aktuálnu analýzu ÚHP teraz spoločnosť skúma v širšom kontexte plánovania.

ÚHP spochybňuje efektívne využitie plánovaných lôžkových vozňov. Inštitúcia upozorňuje, že projekt nie je finančne návratný a spoločenské prínosy neprevyšujú náklady, aj napriek optimistickým predpovediam počtu cestujúcich. Nákup nových vozňov by mohol viesť k zvýšeniu dotácií na nočnú dopravu.

ÚHP odporúča prehodnotiť prioritu tohto projektu v porovnaní s inými investíciami do obnovy vozidlového parku, ako sú nákup rýchlikových a prímestských súprav, investície do zabezpečovacieho systému ETCS alebo rozvoj údržby. Alternatívne navrhuje modernizáciu existujúcich ležadlových vozňov. Nákup lôžkových vozňov by sa mal uskutočniť iba v prípade preukázania finančne udržateľného modelu a plného využitia vozňov. ÚHP tiež odporúča ZSSK vypracovať prioritný investičný plán pre obnovu vozidlového parku.

ÚHP zároveň odporúča Ministerstvu dopravy SR pripraviť koncepciu nočnej dopravy, ktorá zohľadní efektívnosť, dopad na štátny rozpočet a dlhodobú udržateľnosť. Navrhuje tiež opatrenia na zefektívnenie nočnej dopravy, ako sú úprava cien, optimalizácia kapacít vlakov a zvýšené využitie ležadlových vozňov.

ZSSK si uvedomuje význam nočnej dopravy, ale jej budúca podoba musí reflektovať reálne finančné možnosti a očakávania cestujúcich. Hodnotenie ÚHP považuje za dôležitý krok v rozhodovacom procese.

Spoločnosť aktuálne disponuje 30 lôžkovými vozňami, z ktorých väčšina pochádza z 80. rokov minulého storočia. Mnohé z nich nie sú klimatizované a sú na konci svojej technickej životnosti. Ich postupná náhrada je nevyhnutná pre dlhodobú udržateľnosť nočnej dopravy.

Paralelne s tým ZSSK pripravuje modernizáciu ležadlových vozňov, ktoré predstavujú cenovo dostupnejšiu alternatívu nočnej dopravy. Zmluvu na modernizáciu desiatich starších vozňov na ležadlové, s opciou na ďalších desať, uzavrela v novembri so spoločnosťou ŽOS Trnava. Hodnota zákazky je takmer 36 miliónov eur bez DPH.