Cestujúci v lietadlách vystavení vysokým koncentráciám ultrajemných častíc, odhaľuje štúdia
Francúzski vedci zistili, že koncentrácie škodlivých častíc sú v kabíne lietadla výrazne vyššie počas pobytu na zemi ako vo vzduchu. Tieto častice, nepostrehnuteľné bežnými metódami, predstavujú potenciálne zdravotné riziko.
Nová štúdia odhalila alarmujúce úrovne ultrajemných častíc, ktorým sú vystavení cestujúci počas letov, najmä pri nástupe a pristávaní.
Tím francúzskych výskumníkov z Université Paris Cité monitoroval kvalitu ovzdušia priamo v kabínach lietadiel počas letov z Paríža do rôznych európskych destinácií. Špeciálne prístroje umiestnené na sedadlách v prednej časti lietadla merali koncentráciu ultrajemných častíc, ktoré sú bežnými metódami merania znečistenia ovzdušia často prehliadané a neregulované legislatívou.
Štúdie poukazujú na rastúci počet dôkazov o negatívnom vplyve ultrajemných častíc na ľudské zdravie. V roku 2021 upozornila holandská Rada pre zdravie a Svetová zdravotnícka organizácia (WHO) na riziká spojené s týmito časticami, vrátane zápalov pľúc, problémov s krvným tlakom a srdcom, ako aj potenciálneho ohrozenia vývoja plodu. Rozdiely v metodológii jednotlivých štúdií však znemožnili WHO stanoviť jednotný štandard. Následná štúdia na vzorke takmer 11 miliónov obyvateľov Holandska preukázala súvislosť medzi dlhodobou expozíciou ultrajemným časticiam a predčasnými úmrtiami, vrátane úmrtí na rakovinu pľúc.
Pozitívnou správou je, že počas letu v ustálenej výške, kde je vzduch relatívne čistý, sú koncentrácie ultrajemných častíc v kabíne minimálne. Najväčšie koncentrácie boli zaznamenané počas nástupu cestujúcich a pri rolovaní lietadla na letiskovej ploche. Tieto úrovne často viac ako dvojnásobne prevyšovali limity, ktoré WHO považuje za vysoké. Znečistený vzduch sa postupne z kabíny odstraňuje počas letu, no opätovne sa zvyšuje pri priblížení k pristátiu, pravdepodobne v dôsledku vysokých koncentrácií v blízkosti letových trás a v smere vetra od letísk. Podobný trend bol zaznamenaný aj na cieľových letiskách.
Komentár redakcie: Zistenia štúdie zdôrazňujú potrebu dôkladnejšieho monitorovania a regulácie kvality ovzdušia na letiskách a v ich okolí, ako aj vývoj technológií na zníženie emisií z leteckej dopravy.
Podobné zistenia platia aj pre sadze, ktoré sa vyskytujú vo vysokých koncentráciách najmä v priestoroch letísk. Táto situácia je znepokojujúca, vzhľadom na to, že globálny počet cestujúcich v leteckej doprave by mal tento rok prvýkrát presiahnuť 5 miliárd. Letecká doprava zostáva relatívne znečisťujúcim odvetvím s obmedzenými kontrolami v porovnaní s cestnou dopravou a priemyslom.
Nezávislá analýza zdravotných štúdií navyše odhalila nedostatok výskumu zameraného na vplyv znečisteného ovzdušia na zdravie viac ako 2 miliónov civilných a vojenských pracovníkov, ktorí pracujú na letiskách po celom svete.
Ultrajemné častice z letiska Charlesa de Gaulla neohrozujú len ľudí priamo na letisku, ale šíria sa aj do okolitých obcí. Koncentrácia častíc 1 km od letiska bola porovnateľná s koncentráciou nameranou niekoľko metrov od rušného parížskeho okruhu. Pri londýnskom Gatwicku boli koncentrácie ultrajemných častíc 500 metrov od oplotenia letiska vyššie ako pri najrušnejších cestách v centre Londýna. Ultrajemné častice z letiska Charlesa de Gaulla boli detekované až do vzdialenosti viac ako 5 km. V Londýne boli častice z Heathrow detekované v západnom a centrálnom Londýne, čo znamená, že im sú vystavené milióny ľudí.
